Bremsenprüfstand Pkw – Platten oder Rollen-Bremsprüfstand?

Mit der Entscheidung für das passende Prüfsystem definieren Sie mehr als nur „HU Abnahme im Haus“.

Sie entscheiden durch das System und die Platzierung des Prüfstandes, wie Sie selbst oder ihr Kfz-Meister zukünftig Fahrzeuge prüft: Ob kundenorientiert oder mehr technikorientiert.

Finden Sie den für ihren Bedarf passenden Bremsenprüfstand, gebraucht oder neu!

Wir bietet Ihnen nachfolgend eine Entscheidungshilfe für das passende System, die ideale Platzierung und den wirtschaftlichen Betrieb eines Brems-Prüfstandes.

Sichern Sie sich Auslastung, Umsatz und Ertrag durch zeitsparenden Prüf-Service!

Das Prüfen von Sicherheitsrelevanten Funktionen am Fahrzeug kann viel Zeit in Anspruch nehmen – Zeit, die in der Regel weder ihr Kunde noch ihr Service-Meister hat – deshalb gilt:

1. Ein kundenfreundlicher Schnelltest für die Eingangskontrolle
   Bremse – Fahrwerk – Spur und Diagnose
2. Idealerweise mit schriftlichem Protokoll und Service-Auftrag für die Werkstatt

In vielen Werkstätten ist der HU Prüfplatz oft identisch ist mit der Kunden-Annahme, damit ist dann ein Konflikt oft vorprogrammiert. „Tut mir leid, wir haben jetzt den Prüfer im Haus!“, solche Aussagen sind verständlicherweise nicht sehr kundenfreundlich.

Eine Direkt-Annahme sollte deshalb für Kunden und Kundendienst verfügbar sein, wogegen der HU/SP Prüfplatz, dem Prüfer vorbehalten sein sollte.

Wer den Platz verfügbar hat und mehrere Arbeitsplätze bedienen kann sollte sich deshalb den Luxus einer extra Direkt-Annahme leisten.

Ein Platten-Bremsprüfstand ist die erste Wahl sein für eine Direkt-Annahme.

Das Fahrzeug wird auf einem Platten-Bremsprüfstand bei mind. 8 km/h abgebremst – „wie auf der Straße“. Die Räder übertragen die Bremskraft auf die beweglichen Prüfplatten und ein integrierter Kraftsensor erfasst die Bremskraft direkt, für das linke und das rechte Rad. Bei einem 4-Platten-Bremsprüfstand zeitgleich auch für die hinteren Räder.

Die Brems-Prüfung auf Platten ist bis zu fünf Mal schneller als eine vergleichbare Prüfung auf einem Rollen-Prüfstand. Zusätzlich können auf Platten fast alle Fahrzeugtypen ohne Probleme geprüft werden wie z.B. tiefergelegte Kfz oder Allradfahrzeuge.

Der Platten-Bremsprüfstand liefert ein dynamisches Bremsbild inkl. der Schwerpunktverlagerung, was auch eine Beurteilung des ABL Reglers ermöglicht.

Alternativ kann ein Rollen-Bremsprüfstand in der Dialog-Annahme verbaut werden, allerdings sollte man unbedingt die Spurbreiten und die Achslasten der Fahrzeuge bzw. der Transporter berücksichtigen.

Für Rollen-Bremsprüfstände sind elektronische Ein- und Ausfahrtshilfen optional verfügbar, ebenso wie eine automatische Allraderkennung.

Die Einfahrt und Überfahrt von Rollen-Bremsprüfständen sollte immer mit Bedacht durchgeführt werden, im Speziellen bei tiefergelegten Fahrzeugen.

Kunden sollten sich im Prüfbereich grundsätzlich nicht aufhalten oder nur in einem abgesperrten Bereich.

Rollen-Bremsprüfstand für den HU/SP Prüfplatz sind idealerweise in der Werkstatt platziert, oder als zweite Prüflinie.

Ein Rollen-Bremsprüfstand ist eine sogenannte „endlose Prüfstrecke“. Nach der Einfahrt in den Rollensatz starten die Rollen und ermöglichen die Bremsprüfung für Pkw bei ca. 5 km/h.

Bei der Bremsprüfung wird gegen die Antriebskraft der Elektromotoren gebremst. Die Abschaltung erfolgt kurz vor der Blockiergrenze.

Die gute Wiederholgenauigkeit des Systems bietet Vorteile in der technischen Beurteilung der Bremse, wie z.B. die Identifikation von hängenden Bremsen oder defekten Radlagern.

Jeder Bremsprüfstand hat seine Limits, deshalb ist es wesentlich zu wissen: Welche Fahrzeuge geprüft werden sollen (Spurbreite und Achslasten).

Rollenbremsprüfstände ermöglichen – je nach Ausstattung – die Bremsprüfung, sowohl in die Eine, als auch in die Andere Richtung, was z.B. bei der Bremsprüfung von Anhängern oft wichtig ist.

Um Beschädigungen bei Allradfahrzeugen zu vermeiden kann eine automatische Allraderkennung mit der automatischen Dreh- und Messrichtungsumkehr durchaus sinnvoll sein.

Ähnlich wie eine automatische Ein- und Ausfahrhilfe eine Fehlbedienung des Rollen-Bremsprüfstandes verhindern kann.

Die Visualisierung der Bremswerte kann sowohl via Zeigeranzeige erfolgen oder auch via Computermonitor/TV. Eine große Prüf-Anzeige mit PC ist nicht nur optisch ein Hingucker, sondern bietet einen echten Zusatznutzen wie z.B. Protokolldruck oder Netzwerkanbindung.

(Bild links) Sherpa Rollen-Bremsprüfstand mit attraktiver TV Anzeige

Moderne Netzwerktechnik verträgt sich nicht mit Wind und Wetter!
Bremsprüfstände sollten nicht im Freien platziert werden nicht zuletzt aufgrund der Vorgabe, zur Digitalisierung der Prüfwerte (ASA Livestream und HU-Adapter).